Комитет "Киевляне - за общественный транспорт" - общественная организация, выступающая за максимальное развитие в столице Украины общественного транспорта, в первую очередь - трамвая, как наиболее совершенного вида городского транспорта. В настоящее время трамвай бурно развивается во всех странах ЕС, в США, Канаде, Австралии и других странах.

Мы считаем, что городские власти обязательно должны учесть опыт развитых стран и прекратить уничтожение киевского трамвая. Напротив, серьёзные вложения средств именно в этот вид транспорта позволят городу уменьшить дорожные пробки, улучшить городскую экологию и облегчить жизнь многим горожанам.

Совместно со специалистами мы разработали Проект развития системы наземного рельсового транспорта (LRT). Обсудить Проект можно на форуме Комитета.

СУДЬБА НАБЕРЕЖНОЙ РЕШЕНА ТАЙКОМ ОТ КИЕВЛЯН

Судьба многострадальной киевской Набережной, похоже, решается окончательно. Правда, решается она почему-то втайне от киевлян, на «междусобойных» совещаниях.

Ещё 4 марта на одном из таких совещаний было принято решение об уничтожении трамвайной линии на Набережной. В проекте распоряжения Черновецкого сказано: «Здійснити у 2008 році закриття трамвайного руху з демонтажем трамвайних колій від Контрактової площі до мосту ім. Патона».

Не секрет, что ещё со времен Омельченко Набережную облюбовали многочисленные потенциальные инвесторы. Были представлены десятки проектов, но всех их объединяло одно – вопиющее наплевательство на исторический облик города, его зелёные зоны, его складывавшийся веками ансамбль. Естественно, что такие проекты были восприняты в штыки, и Набережную оставили в покое… до поры до времени.

Сегодня только трамвайная линия остаётся преградой к началу строительства. Не будет её – и на берегу Днепра начнут расти многочисленные торговые и офисные центры.

Не стоит забывать и о транспортном аспекте проблемы. Ещё несколько месяцев назад Черновецкий и его заместители дружно заявляли о необходимости восстановления трамвайного сообщения через мост Патона при его реконструкции. Действительно, обустройство современной скоростной трамвайной линии с Подола до Ленинградской площади смогло бы кардинально решить транспортную проблему этих районов. Вместо каждодневного, подчас многочасового выстаивания в пробках, пассажиры доезжали бы с Левого Берега в центр на такой линии мини-метро за 15-20 минут. А в перспективе возможно было бы продлить сеть скоростного транспорта и к Выдубичам, и в центр города. Вспомним, сколько было сказано Черновецким колкостей в адрес предыдущего мэра, который снимал одну трамвайную линию за другой. Неужели всё это говорилось лишь для того, чтобы самому продолжить его политику?

Резюмируя, можно сказать: к сожалению, киевлян опять проигнорировали. Хотят ли они видеть Набережную застроенной офисами и гостиницами, хотят ли они реального решения транспортной проблемы – это не волнует никого.

Страница 1 протокола
Страница 2 протокола
Проект решения Черновецкого