Сегодня действия Комитета нацелены на изменение общегородской политики в отношении общественного транспорта. Необходимы новые, современные подходы к строительству и эксплутатации метро, трамваев, троллейбусов, автобусов. Кроме того, мы держим руку на пульсе касательно возможных планов снятия 29-го трамвайного маршрута, затягивания реконструкции скоростного трамвая и планов снятия 18-го трамвая от Старовокзальной до Лукьяновской площади.

В 2004 - 2005 гг. мы добились сохранения всех трамвайных маршрутов на Оболони, за исключением одной остановки от метро "Оболонь" до ул. Лайоша Гавро.

В 2003-2004 гг. Комитет боролся за сохранение трамвайной линии от Контрактовой до Ленинградской площади (бывшие трамвайные маршруты №№ 21, 27, 31). Несмотря на то, что нам не удалось добиться сохранения этой линии, мы всё же многого достигли. Так, к проблеме было привлечено внимание общественности, в том числе через многочисленные публикации в СМИ. Уже после снятия путей с моста Патона заместитель директора "Киевпроекта" Виктор Резников в интервью газете "Крещатик" признал, что трамвай на мост Патона всё равно рано или поздно вернётся.

---

Подробная информация о наших действиях в защиту трамваев 21, 27, 31:
Публичные акции по сохранению маршрутов 21, 27, 31
Открытые письма с требованием вернуть трамвай на мост Патона