Сегодня никому из городских жителей не нужно объяснять, что такое автомобильная пробка. Однако мало кто в полной мере осознаёт, каковы последствия автомобилизации городов. Перенасыщение города автомобилями является катализатором большинства наших городских бед – от проблем со здоровьем и усталости до сложностей в борьбе с пожарами и преступностью. Мы ставим своей задачей показать, что проблема перенасыщения городов личным автотранспортом является важнейшей проблемой горожан и требует безотлагательного решения.
На улицах практически всех крупных городов мира сегодня тесно. Улицы, возникшие более 100 лет назад, совершенно не рассчитаны на современные автомобильные потоки. Кроме того, в те далёкие времена не существовало проблемы парковки.
Ни для кого не секрет, что в настоящее время во всех цивилизованных странах происходит “второе рождение” общественного транспорта. Кроме того, все еще не потеряла актуальности пословица о том, что умный учится на чужих ошибках, а дурак – на своих.
Так давайте же совершим краткий экскурс в историю и поглядим на примере Соединенных Штатов, как же так получилось, что, выкорчевав все трамвайные пути еще 50 лет назад, сегодня во многих крупных городах их отстраивают заново.
Автомобильные пробки на улицах городов впервые появились еще в 20-х годах прошлого века. Однако, поскольку трамвай (конный, электрический) появился задолго до автомобиля, и ввиду “очевидных преимуществ” автомобиля перед трамваем казалось, что за автомобилем – будущее, а автомобильные пробки относятся к ряду недоразумений и локальных несовершенств дорожной сети. Одной из главных причин пробок называли, естественно, “неманёвренный” трамвай, к тому же в то время линии на обособленном полотне были мало распространены: ведь улицы старых городов не могли быть расширены для организации выделенной трамвайной полосы, о пешеходных улицах ещё мало кто задумывался, и максимум дорожного пространства стремились отдать автомобилю. Для решения этой проблемы в городах были сооружены двухъярусные улицы. Так же использовали традиционные автомобильные развязки. Во время Второй мировой войны в США появились хайвеи – скоростные автострады без пересечений транспортных потоков в одном уровне. Предназначенные в основном для междугороднего движения, они нередко использовались как основные средства въезда в город, а во многих городах – и для внутригородского движения (например, в Нью-Йорке – хайвеи по сторонам Манхэттена). Казалось, что недалёк тот день, когда с помощью системы развязок проблема перегруженности городов автотранспортом будет решена окончательно: автомобиль станет единственным средством транспорта на расстояния до 300 километров, а для путешествий на большие расстояния можно воспользоваться самолётом. Рельсовый пассажирский транспорт по этой схеме должен был полностью исчезнуть.
После завершения электромонтажных работ требуются произвести обязательную проверку, а именно испытания электроустановок в деле, на объекте. В наше время есть хорошее измерительное оборудование которое подтвердит или опровергнет работу объекта.
Chapters: | 1 | 2 | 3 | 4 | Next |
Последние комментарии