Сегодня открыли движение поездов по новому мосту через Днепр. Еще в 2002 году министр транспорта Кирпа инициировал его постройку (отсюда и “Мост Кирпы”). Новый железнодорожно-автомобильный мост позволит организовать скоростное движение и разгрузить остальные киевские мосты. Автомобильная часть нового моста состоит из трех полос в каждую сторону. Но проезд автомобилей будет открыт только в 2011 году. Старый мост закрыли на капремонт.
На новом мосту поезда смогут разгоняться до скорости 200км/ч, в начале следующего года откроют проезд машин с левого берега на правый. Потом пустят с правого на левый, и к концу 2011 мост будет функционировать на 100%.
Строить мост начали 6 лет назад, проектная стоимость, изначально, был 4 000 000 000 гривен. На сегодня стоимость мота приближается к 10 млрд. гривен (около 1 млрд. евро). Длина моста чуть более километра, посредине проходит двухколейное железнодорожное полотно, по сторонам от железной дороги трехполосное полотно для движения автомобилей.
Что примечательно, в 2004 году во Франции открыли Виадук Мийо, мост рекордсмен: самая высокая опора в мире, мировой рекорд высоты опоры моста с пилоном, самое высокое дорожное полотно в мире. Общая длина виадука 2,5 километра, ширина 32 метра. Начали строить его в конце 2001 года и потратили на строительство 400 млн. евро.
Конечно специалисты мостостроения скажут, что сравнение не корректно: виадук и железнодорожный мост. Но: наш мост в 2,5 раза короче, в 2,5 раза дольше строили и в 2,5 раза дороже стоит.
Последние комментарии